Wichtig ist hier die gefahrene Geschwindigkeit, bitte möglichst exakt einhalten. Während der gesamten Prozedur sollte ein völliger Stillstand des Autos unbedingt vermieden werden!
1. Teil: Sanftes Anlegen des Belages an die Scheibe 3-4 sanfte Bremsungen von 30 auf 10 Km/h
2. Teil: Konditionieren des Belages 10 Bremsungen mit ca. 2/3 Pedalkraft ( Kein ABS, KEINE Vollbremsung) von 90-100 auf 30 Km/h Nach jeder Bremsung zügiges Hochbeschleunigen auf 90-100, keine Pause zwischen den 10 Bremsungen
3. Teil: Kurze Abkühlphase ca. 1 Minute bei 100 Km/h
4. Teil: Konditionieren der Scheibe (Auftragen des Belag-Transferfilms auf die Scheibe) 10 Bremsungen mit ca. 2/3 Pedalkraft ( Kein ABS, KEINE Vollbremsung) von 90-100 auf 30 Km/h Nach jeder Bremsung zügiges Hochbeschleunigen auf 90-100, keine Pause zwischen den 10 Bremsungen gefolgt von: 4 Bremsungen mit ca. 2/3 Pedalkraft ( Kein ABS, KEINE Vollbremsung) von 130 auf 80 Km/h Nach jeder Bremsung zügiges Hochbeschleunigen auf 130, keine Pause zwischen den 4 Bremsungen
5. Teil: Lange Abkühlphase ca. 5 Minuten bei 100-120 Km/h
Nach jedem Belagwechsel wird empfohlen die gesamte Prozedur zu wiederholen. Wenn sich ggf. leichte Vibrationen im normalen Betrieb ergeben, kann das nochmalige wiederholen der Prozedur diese Störung beseitigen.